Continúan los rechazos a la reforma impuesta en la Ley de biocombustibles

La nueva ley de biocombustibles, que cuenta con la aprobación de las dos cámaras en el Congreso, es un paso atrás, además de ir contra el medio ambiente. Tras haberse sancionado ala nueva Ley de Biocombustibles, fueron numerosas las entidades que salieron al cruce de la decisión parlamentaria que aprobó el proyecto impulsado por el kirchnerismo.

Continúan los rechazos a la reforma impuesta en la Ley de biocombustibles

En sentido  ahora se suman los cuestionamientos de APRONOR (Asociación de Productores del Norte), al asegurar que “las últimas modificaciones realizadas por el Poder Legislativo Nacional en materia de biocombustibles generaron nuestra disconformidad con los cambios introducidos”.

“La disminución en las cuotas de participación de combustibles renovables, sobre todo en biodiesel, que bajó de 10% de participación a un 5%, (con posibilidades de que el Ejecutivo lo baje a un 3 %), atenta contra el medio ambiente desalentando la producción y consumo de energías no contaminantes, además de afectar la  generación de valor agregado en origen”, dijeron anoche.

Esta norma pasa a formar parte de la larga lista de medidas desacertadas que atentan contra la producción, la generación de empleo y la sustentabilidad. 

Para la entidad de productores,  esos granos que se utilizaban para producir biodiesel, ahora pasarán seguramente a exportarse como poroto de soja, generando aumento de la capacidad ociosa en la industria que apostó a los biocombustibles, y la consecuente pérdida de fuentes de trabajo, sumado a que como
país seguimos ahuyentando inversores con los continuos y sistemáticos cambios en las reglas de juego.

“Como tucumanos no debemos mirarnos el ombligo y conformarnos con que esta ley mantiene en principio la cuota de participación de etanol en naftas (también le confiere al Poder Ejecutivo la posibilidad de bajar al 9% la cuota), nos preocupa que industriales locales y nuestro Ministro de Desarrollo Productivo celebren este retroceso en materia medioambiental”, dijeron.

Cabe señalar que la gravedad es mayor de lo que parece, ya que el gasoil es el combustible que se utiliza por excelencia en la producción agropecuaria, en el trasporte automotor como ferroviario, tanto de pasajeros como de cargas, de modo tal que su consumo representa un valor muy superior al de las naftas

Fuente: Noticias AgroPecuarias

Volver

Otras Novedades

04/08/2021

Bloqueo: atacaron a camiones que intentaron descargar granos en el puerto de Bahía Blanca

04/08/2021

Diez empresas se quedaron con casi el 61% de la cuota Hilton para exportar carne a Europa

04/08/2021

La concursada Vicentin se transformó en una proveedora de servicios agroindustriales que cuenta con seis grandes clientes

04/08/2021

La cuenca del Paraná tiene 70 millones de hectáreas afectadas por la sequía: cuándo se podría revertir

04/08/2021

Biocombustibles: se promulgó la ley que reduce los cortes obligatorios

04/08/2021

La empresa argentina que recibió US$3 millones para un ambicioso plan para América Latina

03/08/2021

Fuerte suba de los precios del trigo por la previsión de una menor oferta mundial

03/08/2021

Tras el 9J: con otra asamblea multisectorial buscan definir un plan de lucha.

03/08/2021

Anticipan una mayor presión sobre los precios de la hacienda ante restricciones en la oferta

03/08/2021

Es misionero el primer ministro de Cambio Climático en América Latina: “La producción agropecuaria, realizada de forma holística, puede ser una aliada de la biodiversidad”, dice Patricio Lombardi