El transporte de carga por ferrocarril aumentó 25% en julio

Los productos agrícolas, tuvieron un crecimiento interanual mensual del 22% en promedio en las tres principales líneas, apoyado en el trabajo conjunto que se realiza con empresas concesionarias. El transporte de mercadería por ferrocarril, en julio último alcanzó superó las 800.000 toneladas, un aumento del 25 por ciento, respecto de igual mes de 2020 y un 61%, respecto de 2019.

En el marco del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que lleva adelante el Ministerio de Transporte, Trenes Argentinos Cargas (TAC) transportó durante julio 802.832 lo que significó un crecimiento del 25% respecto al mismo período de 2020 y un 61% en comparación al 2019.

En lo que va del año TAC despachó casi 4 millones y medio de toneladas lo que representa un 27% más que en el año 2020 y la mejor cifra lograda desde 1992 (año en el que comenzaron los registros de la CNRT).

En ese sentido, Martín Gainza, vicepresidente de TAC, destacó que este es el resultado de un proceso que tiene que ver con mejoras de infraestructura de vía, recuperación de material rodante y con una política empresarial de diversificación de carga, de captación de nuevos clientes.

Los áridos, categoría que agrupa a productos como piedra partida, carbón de coque, clinker y arena entre otros, crecieron en julio 53%.

“Cada vez son más las regiones, provincias y empresas que apuestan al ferrocarril de carga como método de transporte de su producción de los cuales muchos tiene como destino a los puertos que están en nuestra provincia de Santa Fe”, puntualiza Gainza.

Los áridos, categoría que agrupa a productos como piedra partida, carbón de coque, clinker y arena entre otros, crecieron en julio 53% respecto al mismo período de 2020 y con casi 200 mil toneladas alcanzó el mejor número transportado desde la conformación de TAC en 2013.

Este aumento va en consonancia con los nuevos recorridos que se están abriendo de cara a la intermodalidad logística como es el caso de la línea San Martín que recientemente sumó despachos de arena con origen en San Nicolás, provincia de Buenos Aires, hacia Palmira en Mendoza, por ferrocarril y que desde allí, se llevará al yacimiento Vaca Muerta ubicado en la provincia de Neuquén por camión.

Comparado con el mes de julio del 2020, la línea Urquiza incrementó las toneladas de piedras con origen en Corrientes un 72%, al tiempo que el Belgrano creció un 44% en el despacho de áridos provenientes del NOA.

En tanto que, los productos agrícolas, tuvieron un crecimiento interanual mensual del 22% en promedio en las tres líneas, apoyado en el trabajo conjunto que se realiza con empresas concesionarias.

Respecto de los productos elaborados y comercializados en el mercado local se mantiene la tendencia alcista en el cemento embolsado por la reactivación de la industria de la construcción a lo que se le suma las bebidas como agua y gaseosas que llegan al norte del país desde Buenos Aires por ferrocarril.

La inversión en la infraestructura de vía, las mejoras en el material rodante y tractivo, la adquisición de nueva tecnología para los talleres propios, el compromiso de las y los trabajadores, así como también la confianza de los clientes fueron los factores fundamentales para alcanzar estos resultados y que los ferrocarriles nacionales de carga continúen consolidándose como opción logística para potenciar las economías regionales

Fuente. Noticias AgroPecuarias