Los productores de soja de EE.UU. aseguran que perderán 185 u$s/ha a pesar de recibir un paquete extraordinario de subsidios

Un artículo publicado este martes por la entidad que agrupa a todos los productores de soja de EE.UU. (ASA por sus siglas en inglés) sostiene que, incluso considerando las ayudas oficiales y extraordinarias aportadas por el USDA en el presente ciclo, el cultivo oleaginoso tendrá en promedio una pérdida de 185 dólares por hectárea.

 “Una política sólida en materia de biocombustibles puede ayudar a mitigar la pérdida de oportunidades de exportación, pero no pueden absorberla por completo. Si China sólo compra 12 millones de toneladas de soja estadounidense esta campaña comercial, la cantidad será 11,8 millones de toneladas menos que el promedio de los dos años anteriores”, advirtió ASA.

Datos del USDA muestran que al pasado 15 de enero se habían embarcado 19,27 millones de toneladas de soja estadounidense, una cifra equivalente al 45% de la oferta exportable estimada del ciclo 2025/26. La cifra promedio el último lustro al 15 de enero es de 33,3 millones de toneladas de exportaciones (un 63% de la oferta exportable).

El retraso de las ventas, en términos históricos, es sólo una parte de la “película”, porque el verdadero peligro es que China comience a comprar soja brasileña en las próximas semanas –que está en plena recolección– y deje de originar poroto en EE.UU.

ASA señala que si bien la gestión de Donald Trump implementó políticas favorables para el biodiésel elaborado con aceite de soja en EE.UU., la falta de reglamentación de las diferentes normativas provocaron un vacío que en el último año derribó la demanda interna de ese commodity.

“La falta de claridad en la guía de usos de Créditos para la Producción de Combustibles Limpios (45Z) y las bajas obligaciones de volumen de energías renovables (RVO) provocaron la paralización de muchas instalaciones de biodiésel”, señala el documento.

La Agencia Ambiental de EE.UU. (EPA) propuso niveles de mezcla obligatoria de biodiésel con gasoil sustancialmente mayores para 2026 y 2027, así como reducir los incentivos fiscales para el biodiésel importado y el fabricado con materias primas foráneas, pero aún no ha oficializado tales normativas.

“De lograrse los cambios propuestos, ese aumento impulsaría los mercados de biocombustibles con una demanda sólida y brindaría certidumbre a los mismos mercados durante los próximos dos años”, resalta.

“Los productores de soja han estado en la punta de lanza de la crisis del comercio internacional, pero han recibido tasas de asistencia muy bajas para ayudar a absorber estas pérdidas”, resume ASA.

Fuente: Bichos de Campo