Agroexportadoras piden obras viales necesarias para la cosecha

En accesos al Cordón Industrial.

Las empresas agroexportadoras agrupadas en la comisión de logística de la Cámara de comercio e Industria de San Lorenzo manifestaron que es una “responsabilidad de los gobiernos nacional y provincial la inversión en mejorar la estructura de caminos de los puertos”. Así lo manifestaron en una reunión mantenida con Juan José Bertero, administrador de Vialidad Provincial, de la cual también participó Carlos de Grandis el Intendente de Puerto General San Martín con quien hubo cruces durante las últimas semanas por la falta de obras viales.

Desde las empresas manifestaron su intención de colaborar con los proyectos viales, pero lo cierto es que no existe ninguno hasta el momento, lo que traduce en otro año más de caos logístico, a pesar de los esfuerzos de la Cámara y de la Policía de URXVII para reordenar el tránsito.

“Queríamos poder destrabar todas las reuniones que veníamos haciendo para tratar de lograr alguna obra para la próxima campaña. Nosotros somos los representantes de las grandes industrias del cordón industrial y creemos que debería haber detrás de todo esto una decisión política. Todos sabemos la disputa política entre la nación y la provincia”, expresó el gerente de la Cámara de Comercio Gabriel Abbo. “No hay ninguna obra prevista por lo cual nos vamos a tener que arreglar con lo que tenemos”, sentenció.

“Nuestra función como sector privado es representar a las empresas y plantear las necesidades, dificultades y preocupación que tenemos porque se acerca una nueva campaña, donde se prevé que será más importante que la anterior, según las estimaciones que indican que será de 50 o 52 millones de toneladas de las cuales el 80% sale por estos puertos”, agregó el gerente.

Es muy difícil establecer a ciencia cierta la cantidad de toneladas que esta campaña involucra, porque hoy con todos los medios de acopio y la información que manejan se estima que habrá entre un 48 m y 52 m de toneladas de soja, lo que se traduce entre 1 y 1.5 millones de camiones que llegaran a las terminales portuarias por caminos realmente imposibles de circular.

“La campaña de este año será mayor de la del año pasado y los caminos que van a encontrarse quienes la traigan a la zona van a estar en peores condiciones que el año pasado y eso es lo que realmente nos preocupa”, sostuvo Abbo.

Resulta preocupante que a un mes de la cosecha gruesa, no hay proyectos para solucionar estos problemas, y algunas obras no finalizadas como el arreglo de la Ruta A012 en la zona sur de San Lorenzo y las demoras que hay en la finalización de la bajada a autopista para el tránsito liviano en San Lorenzo, que se postergaría hasta el 3 de marzo, entre otras obras fundamentales provocarán un caos mayor.

“De los resultados mantenidos con vialidad, la provincia nos presenta un plan estratégico que es para la necesidad de obras de la provincia en los próximos diez años, que la provincia no tenía hasta el momento y que han trabajo mucho para realizarlo, dentro de esos proyectos están los accesos a puertos y aeropuertos que necesita la región”, apuntó el gerente de la Cámara de Comercio.

Concretamente no hay proyectos para este año, lo que podría traducirse en no solo la preocupación de los empresarios, sino también en lo que va a ocurrir con una cosecha superior y los problemas logísticos. Además el punto vuelve a caer en la financiación de dichos planes, y no hay acuerdo entre los gobiernos ni de las empresas. La decisión política deberán tomarlo las tres partes, y la nación deberá sentarse a la mesa a discutir, además de los municipios.

“Esto sí lo vemos como un paso adelante pero dada la urgencia de la campaña, habrá que abordarlo en otras circunstancias, vemos la necesidad de hacer algo para la venida urgente de los camiones y evitar que la zona tenga dificultades de logística por la gran venida de camiones, pero lamentablemente no pudimos llegar a un acuerdo”.

“Hay caminos rotos, hay arreglos previstos sobre la ruta 11 que está haciendo vialidad nacional y eso nos preocupa y como todos los años vamos a realizar el operativo cosecha (ahora con el nuevo jefe policial crio Walter Miranda), la posición de las empresas es clara y sostiene que la responsabilidad en la realización de las obras y de los accesos es de los gobiernos, no de los privados, quienes puede colaborar con convenios, aportar ideas, proyectos e investigación o recursos pero esto se va a hacer en tanto y en cuanto haya un recupero de la ingeniería financiera que permita a las empresas recuperar el aporte o el adelantamiento de fondos, nunca que esto sea responsabilidad de los privados para que los camiones lleguen a puerto”, concluyo Abbo.

Fuente: Punto Biz.