La cartera agropecuaria provincial espera cerrar el próximo viernes en Deán Funes una ronda con productores ganaderos del arco noroeste, que ya transitó por otras estaciones similares en Villa de María del Río Seco, Villa Dolores y Cruz del Eje.
Con el precio actual del novillo pesado (34/35 pesos el kilo en gancho), el negocio cierra justo. El resultado económico es vulnerable a los rechazos por engrasamiento y dentición. De los 28 feedlots habilitados para engordar con destino a la cuota 481, sólo 18 de ellos tendrían hoy en día hacienda encerrada.
El Cdor. Osvaldo Purciariello de Arizmendi, detalló los alcances y sanciones de la RG AFIP 3342/12, sobre el régimen de información de la producción de granos no destinados a la siembra. La RG 3342/12 establece un régimen de información respecto de la producción de granos no destinados a la siembra de trigo, maíz, soja y girasol.
La exportación y la industria adquirieron hasta el momento casi 18 millones de toneladas de soja, un 30,42% más que a igual fecha de 2014. En su nuevo informe semanal de comercialización agrícola, el Ministerio de Agricultura de la Nación volvió a reflejar ayer el adelanto de las compras de soja y de maíz de la campaña 2014/2015. No obstante, también mostró que un importante volumen de ambos granos gruesos sigue sin precio firme.
Sobre áreas del sudeste de Buenos Aires, los registros caen hasta los 2ºC por debajo de cero, concretándose de este modo la primera helada de gran escala de lo que va del año. El ambiente invernal se ha constituido en todo el sur de la región pampeana, con mayor impacto de las bajas temperaturas sobre áreas del sudeste de BA.
En apenas una semana el gobierno habilitó el 53% del nuevo cupo de exportación de maíz para generar una recaudación express de 62 millones de dólares. En la última semana las autoridades de la Ucesci–organismo dependiente de la Secretaría de Comercio– liberaron casi el 53% del total del segundo tramo del cupo de exportación de maíz 2014/15.
El transporte Fluvial, según señala un trabajo (publicado por la Bolsa de Comercio de Rosario) de Juan Carlos Muñoz Menna, actual presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay e integrante del Comité Intergubernamental de la Hidrovía Paraguay-Paraná, señala tres ventajas del transporte fluvial.
Según un relevamiento realizado en un encuentro con productores de todo el país, afecta el atraso cambiario, la suba de costos y el aumento en la presión tributaria. La situación que están atravesando las economías regionales producto del atraso cambiario, incrementos en los costos de producción y aumento en la carga tributaria se vuelve cada día más insostenible y con impacto notable en el empleo.
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