Productores de economías regionales expusieron sobre la crisis en sus actividades; los dirigentes pidieron acompañar las acciones que ellos definan. La Mesa de Enlace quedó presionada para convocar a un paro de comercialización contra la política agropecuaria del Gobierno.
El gobierno dispuso la obligación de hacer los estudios de cada carga que llega a puertos y plantas. Hoy casi no se analiza la soja y con suerte se estudia la mitad de trigo y maíz producido. La decisión del gobierno nacional de obligar a que a partir de ahora se deba analizar la calidad de todos los lotes de granos que llegan a puertos y plantas de molienda tiene importantes implicancias logísticas y económicas para la agroindustria.
Desde ayer, todos los productores deben enviar los granos que lleguen a puerto y a planta a laboratorios para analizar su calidad. La norma está vinculada a la resolución conjunta de la CNV y el MINAGRI.
La demanda ofreció $ 2350 por tonelada, 50 menos que anteayer; en Chicago las quitas superaron los 3 dólares. La caída de los precios de la soja en la Bolsa de Chicago y el importante volumen de negocios concretado el martes en la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) le restaron dinamismo ayer al mercado local de la soja, cuyas cotizaciones domésticas acompañaron la tónica negativa externa.
El sector agropecuario aguarda un nuevo ajuste de tarifas en los fletes que transportan granos, ya que desde la Federación de Transportadores Argentinos (Fetra) solicitaron un valor indicativo de $ 376 por tonelada para 300 kilómetros, un precio 22% mayor al vigente desde septiembre pasado, según informó la agencia NA.
Se lo reclamaron a los ministros de Agricultura de Córdoba, Santa Fe y Buenos Aires; esas provincias quieren un fondo anticíclico. Después del fracaso del gobierno nacional en revertir la baja de los precios que les impusieron las industrias lácteas, los tamberos recurrieron ayer a los ministros de Agricultura de esas provinias, donde se concentra el 92% de la producción, y les pidieron que, como medida de alivio en un contexto de crisis, esas provincias analicen postergar el pago de impuestos, entre otros beneficios.
La huelga de los transportistas brasileños sumó el octavo día, con un centenar de bloqueos en las carreteras del cinturón de granos del país. Sin acuerdo entre empresarios, representantes de los camioneros y funcionarios del gobierno tras una reunión concretada ayer por la tarde en Brasilia, la huelga de los transportistas brasileños sumó el octavo día, con un centenar de bloqueos en las carreteras del cinturón de granos del país.
Una protesta de camioneros por el alto precio de los combustibles bloqueó ayer por sexto día consecutivo la carretera más importante de la principal zona productora de granos de Brasil y pone en riesgo el suministro de combustible para las máquinas que levantan una cosecha de soja que prevé récord.
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